Frameloze transparantie

De volgende ontwikkelingsfase van de cero-schuifraam introduceert een radicale innovatie. Het horizontale vleugelprofiel is aan de boven- en onderzijde volledig verzonken. Visueel neemt de kijker alleen glas waar, alsof het systeem volledig frameloos is. Technisch gezien komt de frameloze versie overeen met het cero III-systeem en behoudt het zijn eigenschappen. Met een kozijnprofiel dat maximaal geïntegreerd is in de gebouwstructuur blijft uitsluitend glas zichtbaar. De frameloze inbouwvariant van het cero-systeem is gepatenteerd.

cero III frameless dreidimensionaler Schnitt
cero III frameless dreidimensionaler Schnitt

Nul mm vleugelaanzicht

De nieuwe, gereduceerde vleugelprofielen van de cero frameless kunnen volledig worden verzonken in het kozijnprofiel aan de boven- en onderkant, die in de gebouwstructuur is geïntegreerd. In het geval van vaste elementen kunnen de zijdelingse vleugelprofielen ook gelijk liggen met de muur. De frameloze versie maakt dus de hoogst mogelijke mate van glaszicht mogelijk. Alleen de verticale greeplijst profielen die nodig zijn op de schuifvleugel blijven zichtbaar met een slanke profielbreedte van 34 mm.

Schiebesystem cero frameless Vertikalschnitt
Schiebesystem cero frameless Vertikalschnitt

Kenmerken van de cero III frameless

  • 0 mm profielaanzicht
  • Schuifelement 5 m breed of 6,5 m hoog, max. vleugelgrootte15 m²
  • Vleugelgewicht max. 1.000 kg
  • Thermische isolatiewaarde (glas Ug = 0,5 W/m²K) Uw tot 0,8 W/m²K
  • Dubbele vergrendelingspunten voor spleetventilatie
  • Geïntegreerde valbeveiliging mogelijk
  • Meer dan 3 sporen mogelijk
  • Kozijndieptes:
    1 spoor: 91 mm, 2 sporen: 197 mm, 3-sporig: 303 mm
  • Automatische reiniging van de vloerrails
  • Minimale krachtsinspanning nodig om de vleugel te verplaatsen
  • Drempelloze vloerrail barrièrevrij volgens DIN 18040
  • Gepatenteerd
cero frameless Schiebefenster halbgeöffnet
cero frameless Schiebefenster halbgeöffnet

Vlak stolpprofiel

Het vleugelaanzicht van de frameless-variant, dat is teruggebracht tot aan de glasrand, wordt gerealiseerd door een nieuw, uiterst minimalistisch vleugelprofiel en een noodzakelijkerwijs zeer vlak looprailprofiel. De vleugelbelastingen worden via de in het vleugelframe geïntegreerde loopwagens verticaal overgebracht naar het looprailprofiel van de onderrail. De maximale glasaanzicht wordt ondersteund door het vlakke middenstijlprofiel van cero. Dit zorgt zonder verspringing voor een vlakke, uitgelijnde aanzicht van buitenaf. Vlakke middenstijlprofielen zijn mogelijk bij relatief kleine elementafmetingen en lage windbelastingen. Voor grotere afmetingen zijn statisch versterkte profielen beschikbaar bij de vleugelverbinding. Borstel- en EPDM-afdichtingen garanderen een zeer hoge dichtheid.

Details aanvragen